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随着中央全面推进公务车制度改革的开幕,长期酝酿的公务车制度改革的时间表和路线图已经明确,但关于其中的一些“大体表现”,还有待明确的疑问。 各方认为,推进公共汽车改革必须严格遵守要求,还必须根据实际地产适当。 在这个过程中,应该防止“其他车辆”等模糊表现成为有点地方的“通配符筐”,成为特权车的“无敌屏障”。
废除通常的公务车,被认为是车改的“斧底抽取”的动向,目的是从根本上大幅削减巴士数量。 因此,废除通常的公务车成为这次修改车的第一个文案。

《全面推进公务用车制度改革的指导意见》(以下简称“意见”)说,各级党政机关废除常规公务用车,“保存符合必要的机要通信、应急、特殊专业技术用车和规定的一线执行岗位车辆及其他车辆”

有些受访者担心“其他车辆”这个比较模糊的词会留下“模糊的地区”。 一个地方和部门不能把应该取消但没有取消的普通公务车“塞进”这个“篮子”吗?

意见提到的是保存所需的“其他车辆”,有那些吗?

率先探索在广西推进公共汽车改革的柳州市柳南区,目前取消了常规公务车。 柳南区文体局有7名编辑,车改前有2辆巴士,车改后不再保存。 但是,“文体局由一台上级配备了进入电影社区的专用车辆,车上固定安装了专用设备,需要保存”。 柳南区监察局副局长、车改指导小组办公室的员工石永柱介绍。

从今年1月1日开始,江西新余市试行了“史上最严格的车改”,当地8成以上的公务车面向社会公开拍卖解决了。 剩下的130辆以上的车由新成立的市公务车服务中心集中管理,主要用于车变更后的远程公务车和市内的重大活动、灾害救援、执法车等。

国家行政学院教授竹立家认为,各种公务活动的性质、方法不同,有些公务活动车确实不适合通过市场化手段保障。 因此,除了确定保存所需的机要通信等4种公务车之外,也有意见认为可以保存“其他车辆”,这个“粗略的表现”充分考虑了公务活动的多和杂,但在执行中必须防止泛化。 相关人员指出,各地各部门在制定各自的汽车改革方案时,应该确定“其他车辆”中含有什么用途的车辆,防止不符合规定的普通公务用车找到“篮子”。

谁“不方便”地取消了公务车?

根据意见,鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)的正职主要负责人和市(地、州、联)、县(市、区、旗)和乡(镇)党政府负责人参加改革,根据环境限制和业务需要取消公务用车

长期以来,在地方政府和部门的“高层”配置专车已经成为惯例,一部分副职也配置了专车,需要花费成本。 两年前,中部某省直机关的处级干部在基层担任副县长。 县里给他安排了公共汽车。 平时周末县里没有公事,他自己开公共汽车回家,往返了大约600公里。 他说:“算上汽油费、路过的桥费,一次要800元以上。 如果是自己的车,谁能这样使用? ”。

读者说:“如何防止改革后的保存巴士成为领导的专车是个大课题。” 云南省某县基层干部认为,到底什么情况可以说是“环境限制”和“事业需求”,如果不明确的话,很容易被不想抛弃专车的领导干部认为是“碍事者”。

意见中提到的“取消公务车不方便”,应该有谁?

竹立家表示,意见允许“确实由于环境限制和从业需要不能取消公务车的情况”,主要包括公务繁忙、责任重大的省厅局正职和市、县、乡党政府的第一负责人。 他们不能再领取公务交通津贴了。 而且,提供给他们的员工用车不是“专车”,必须严格管理。

全国人民代表大会代表、浙江省奉化市滕头村党委书记傅企业平认为,部分地区地形特殊复杂,对驾驶车辆的技能等有很高的要求,取消公务车不应该“一刀切”。

地方干部希望在彻底管理特权“专车”的过程中,对于“由于环境限制和实务上的需要,不能取消公务车”的情况,必须在各地充分调查和确立有操作性的评价标准,细分相关规定,严格审查

傅企业平说:“必须保障公共汽车改革切实进行,指导干部必须对违章车辆建立自己的监督管理、大众监督管理、媒体监督管理各方面的监督管理系统,使违章者无处可逃。”

发放补助金,如何兼顾效率和公平?

意见是:“参改单位根据现实情况,从公务交通补助金中减去一定比例作为单位统一部分,集中于处理不同职场间公务旅行不均衡等问题,统一资金的采用是公开透明的,具体的管理方法允许各单位制定。”

公务补助金的发行如何兼顾公平和效率,受到公务员的普遍关注。 很多基层干部说:“同样是科级干部,有以城市机关为单位从事办公室工作的,有跑的,有在现场跑的。 车频差异很大,完全按等级划分补助金标准是不合理的。 ”。

“乡下的公共汽车不方便。 坐出租车去哪个乡村公共工作,每月几百元的交通补助金好几次都上不了车。 地方有些部门去乡下是家常便饭。 ”。 山东中部某县处级干部说:“如何保障基层公务员进入农村开展事业的积极性,需要统一考虑。”

“汽车贴的标准必须考虑地域差异、职场差异,很高兴意见有专门的“设计””某基层干部在发放汽车补助金时,制定了比职场统一部分更细分为职场的具体方案,将补助金“人情”

浙江大学教育学院博士张建中说:“公车改革本质是要管好、管住权力。对于公车改革,贵在决心和一再。”(参与采写记者:杨跃萍 李斌 胡锦武 程迪 商意盈 陈尚营)
高温津贴数年未涨 不自然了谁 直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇不自然。