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月16日20点30分，中国“海娜号”游轮在韩国济州完成保证等所有法律手续后，将载着最后的回国旅客返航，预计18日上午到达天津港。 持续了这76个小时终于结束了。
本来是两家公司普通的债务纠纷，为什么要遭受世界风雨？ 公司之间能用正常的法律手段绑架无辜的顾客，不顾他们的生命健康吗？ 客户的损失应该由谁来弥补？
“众神”吵架为什么要伤害无辜？
“海娜号”隶属于海航旅游业控股有限公司，原定于当地时间13日16点从韩国济州飞往仁川。 与海航有债务纠纷的沙钢船务有限企业(香港) 12日以法律纠纷为由向济州地方法院申请扣押船舶。 济州地裁定法院没收“海娜号”。
沙钢船务(香港)理事长张洁介绍说，2008年8月，沙钢船务和海航集团下属的大新华轮船有限企业签订了租船协议，海航集团为大新华企业发行了履约。
从去年10月开始，大新华企业一直延迟到租金支付停止。 由于两家企业的注册地都在香港，沙钢船务根据合同约定，向英国伦敦海事仲裁委员会提交了仲裁申请。 年11月，仲裁庭最终判断，大新华企业将支付沙钢船务5837.57万美元。 而且沙钢船务向英国高等法院提起了要求海航集团履行担保义务的诉讼。
在普通的债务纠纷中，一起正常的法律维权，如果没有成千上万的无辜顾客参与，就不会那么大。
“这严重损害了客户的合法权益。 》中国顾客协会相关人士指出。 “不管有什么理由，不顾顾客的利益，把顾客的利益作为小费来处理经营者之间的纠纷的方法是错误的。”
北京执业律师赵瑛峰通过法律手段维护自己合法权益的方法无可厚非，但必须遵守一条底线。 也就是说，不能损害没有过失的第三者的权益。 “神仙”吵架不能伤害无辜。
游客是怎么变成追债的“小费”的？
“还债，启典之地义。 法律上是正常的维权行为。 但是即使知道船上有2300多名游客和船员，这样行动也会怀疑他们的动机。 ”。 赵瑛峰说:“说白了，游客成了追债的小费。”
对此张洁说，沙钢船务对比大新华企业、海航集团采取的一切措施都是按照法律规定进行的。 “企业申请的是没收邮轮，不是保留邮轮的人，人员不属于海航资产。 游轮被没收是因为海航集团违反了合同。 ”。
对于这种解释，中国顾客协会律师团长邱宝昌不承认。
“任何商业纠纷都不能侵占顾客的合法权益。 在事件中，客户的人身自由受到限制，知情权、公平交易权和尊重权等合法权益受到了损害。 ”。
另外，事件发生后，海航方面第一时间可以向济州当地法院支付保证金，但延长了时间，周末假日无法办理手续了。 至少连及时的通告都没能做到。
据游客说，海航不通知游客第一时间，上船后不能再下船，船正在办理相关的整理手续。 最初我不知道发生了什么，但自己通过网络和电视才知道船被韩国方面扣押了。 14日18点被拘留近26小时后，通过船内广播通知被拘留。
“危机事件后，海航不是马上支付成千上万游客的权益，而是考虑将游客作为“小费”，向中韩双方施加压力，处理自己的经济纠纷，而不是支付保证金，及时履行告知义务。 》中国人民大学公共管理学院副院长许光建指出。
客户的损失谁来“埋入”？
一方是公司间商业交易的信用，一方是公司对顾客的承诺。 目前不知道如何处理两家公司之间的债务纠纷，客户的损失由谁来弥补？
据说海航方面已经约定了对旅客的赔偿方案。 普通船舱旅客赔偿2000元，海景房赔偿2300元。 或者，要领一张一年的“海娜号”任意航空赛季的室内票。 为了早日结束这一“奇幻之旅”，许多旅客不得不接受。
记者说，相当数量的旅客对海航单方面提出的赔偿方案不满意。 因此，邱宝昌表示，客户有权依照《客户权益保护法》和其他有关法律法规及合同约定主张权利，与经营者协商信息表达，向经营者履行约定，赔偿损失。
北京通商律师事务所的合作伙伴李洪积认为游客不能继续旅行，不能按时回国造成的损失可以向旅行社索赔。
“旅行社违约是不可抗力造成的，我们只承担违约的责任。 侵权的责任由海航承担。 因此，游客的维权可以起诉旅行社和海航，旅行社也可以要求海航赔偿。 ”。 他说。
这件事没有胜利者
张洁说，现在大新华企业拖欠了很多租金进入香港破产清算程序，因此海航集团必须作为保证人履行保证责任，但拒绝履行。 经过多次协商，沙钢船务不得不在世界范围内偿还海航集团的资产。
迄今为止，沙钢在英国、印度、南非、韩国等地提出了报销请求。 沙钢船务去年3月在印度没收了海航集团子企业的船舶。 这次沙钢掌握了海航最近在济州有船的消息，向韩国地方法院提出了没收海航集团资产的申请。
事件发生后，国家旅游局要求立即与韩国文化体育旅游部取得联系，尽快使这艘邮轮通过。 然后，要求海航方面确保游客人身安全。
外交部发言人洪磊在随后举行的例行记者招待会上表示，外交部和驻韩大使馆密切注意事件的进展，与韩国方面和当事人企业保持信息表达和协调，推动事件尽快妥善处理。
“类似的债务纠纷在国际贸易中很多，利用法律手段的保全措施也不少见。 但是，这件事无论是沙钢还是海航，都重视经济利益，他们似乎忘记了更重要的问题。 那是商业信用。 ”。 赵瑛峰说
许光建表示，一方面，海航下属企业违反合同欠债不还，另一方面，沙钢方面不顾上千名游客权益受损，采取这种极端措施。这起事情没有赢家，两家公司输了信誉，客户权益受损，折腾下来把脸丢到海外去了。(完）(记者 齐中熙 林红梅 钱春弦)
高温津贴数年未涨 不自然了谁
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇不自然。
